واکنش سخنگوی زاکانی به ساخت مسجد در پارک قیطریه
تاریخ انتشار: ۱۵ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۵۲۹۶۴
شهرداری، چون گذشته صرفا یک نهاد خدماتی نیست و با تبدیل شدن به نهاد خدماتی – اجتماعی دایره خدمت رسانی‌اش در شهر گسترده‌تر شده است. امروز شهرداری تهران علاوه بر وظیفه ذاتی مانند رفت و روب، صدور مجوز برای ساخت و ساز، نگهداشت شهر و... وظایفی هم در بخش‌های فرهنگی، اجتماعی، ورزشی و... دارد.
به گزارش همشهری، ارائه خدمات در موضوعات فرهنگی، اجتماعی و.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اکنون در ۴۳بوستان پایتخت مسجد ساخته شده است که شهروندان برای ادای فریضه نماز می‌توانند از آنها استفاده کنند؛ اما در این میان ساخت چهل و چهارمین مسجد در بوستان قیطریه که مجوز شورای ساماندهی مساجد تهران را دارد، بحث برانگیز شده است و هر روز ابعاد تازه و البته نادرستی از آن بازنشر می‌شود. همین موضوع مدتی است که سبب تشویش اذهان عمومی شده و برای بررسی بیشتر این موضوع و پاسخ به چرایی‌های این اقدام، مروری خواهیم داشت به اظهارنظر مدیران شهری که مصمم هستند نه تنها مسجد در بوستان قیطریه بلکه در سایر پارک‌های تهران هم طبق مصوبه‌ها ساخته شود.
هجمه‌ها در مدیریت شهری ششم کم نبوده است. یکبار شهرفروشی را بهانه قرار دادند و بار دیگر به بهانه قطع و نابودی درختان به‌سوی شهرداری حمله‌ور شدند. این‌بار هم قطع درخت به بهانه ساخت مسجد در بوستان قیطریه، دستمایه منتقدان شده که ادعای نادرستی است؛ چرا که ساخت مسجد (۸۲۰مترمربع) در بوستان قیطریه (۱۲۲هزار مترمربع) شامل فضایی کمتر از ۷دهم درصد بوستان است و طبق تأکیدات شهردار تهران قرار نیست درختی در این محدوده قطع شود. همچنین تنها ۱۰تا ۱۵نهال (درخت جوان) است که در محدوده موردنظر وجود دارد و با توجه به اینکه ماه اسفند و اوایل بهار فصل مناسبی برای جابه‌جایی نهال است، جابه جایی آنها در فاصله چند متری انجام خواهد شد.
ساخت مساجد در بوستانهابا وجود تمام هجمه‌های نادرست، شهردار تهران مصمم در ساخت این مسجد است. علیرضا زاکانی در آخرین اظهارنظر خود در جمع خبرنگاران درحیاط دولت، آب پاکی را روی دست منتقدان ریخت و گفت: «بازدید میدانی از بوستان قیطریه و محدوده ساخت مسجد داشتم. تأکید کردم هیچ درختی قطع نشود و درخت تنومندی هم در محدوده مشخص‌شده وجود ندارد و تنها ۱۰تا ۱۵اصله نهال یا درخت جوان در محوطه تعیین شده وجود دارد که چندمتری جابه جا می‌شوند.»
او در ادامه صحبت هایش تأکید کرد که ما در بوستان‌ها مسجد خواهیم ساخت و مساجد خوبی هم می‌سازیم. شهردار تهران در پایان به مردم و شهروندان تهرانی اطمینان داد که پیشنهاد‌ها و نظر‌های آنها را حتما در دستور کار قرار خواهد داد و همه تلاش خود را برای رضایتمندی و ارتقای خدمات فرهنگی اماکن شهر تهران ازجمله پارک‌ها به‌کار خواهد بست. جوسازی‌های غیرمنطقی و خلاف واقع، سر سوزن تأثیری در اراده شورای شهر و شهرداری برای خدمت به مردم نخواهد داشت.
عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران هم درباره ماجرای ساخت مسجد در بوستان قیطریه در صفحه شخصی خود در فضای مجازی واکنش نشان داد: «چند روزی است موضوع ساخت مسجد در پارک قیطریه به سوژه برخی از فعالان شبکه‌های اجتماعی تبدیل شده و گاهی ادعا‌های عجیب و غریبی در این‌باره مطرح می‌شود. ساخت مسجد در بوستان‌های فرامنطقه‌ای (پارک‌های بزرگ غیرمحله‌ای) مصوبه شورای‌عالی مساجد تهران را دارد. در ٣دهه گذشته ۴٣ مسجد در آنها ساخته شده و برای ٣۴ بوستان فرامنطقه‌ای دیگر ازجمله پارک قیطریه مصوبه دارد. گرچه از سال‌ها پیش مطالبه مردمی برای احداث مسجد در این پارک وجود داشته است.»
او در ادامه گفت: «سرانه ساخت مسجد در تهران در مقایسه با دیگر شهر‌های ایران و از آن بدتر پایتخت‌های کشور‌های اسلامی بسیار پایین‌تر است. اینکه برخی از مساجد نمازگزار کمی دارند یا بازه سنی خاص نمازگزاران در آنها به دلایل متعددی بازمی‌گردد، دلیل خوبی برای عدم‌توسعه مساجد نیست. از طرفی استدلال ساخت مسجد در پارک‌های فرامنطقه‌ای به‌رغم وجود مساجد دیگر منطقه هم این است که بخش عمده‌ای از مراجعان به این پارک‌ها اساسا اهل آن منطقه نیستند که محیط پیرامون پارک را بشناسند و به‌دلیل وسعت پارک و جمعیت زیاد حاضران نیاز به مسجد برای نمازگزاران ضروری است.»
محمدخانی ادامه داد: «مسجد پارک قیطریه علاوه بر درخواست مکتوب مردمی، خیرین نیکوکار از اهالی همان محل هم دارد که تمام هزینه‌های ساخت مسجد را متقبل شده‌اند و شهرداری تهران در واقع تسهیل‌گر مشارکت مردم در این امر خیر است.»
به‌گفته او، در طرح اولیه ۴درخت کهنسال در طراحی بخش اصلی مسجد قرار می‌گرفت که با تأکید شهردار و با تغییر نقشه ساخت، این ۴ درخت ارزشمند در حیاط روباز روبه‌روی مسجد و در دسترس عموم قرار خواهد گرفت. در ضمن هیچ کاربری تجاری و فروشگاه و مغازه و … برای طرح مسجد درنظر گرفته نشده و نخواهد شد.
سخنگوی شهرداری تهران با اشاره به ارتقای پارک‌ها عنوان کرد: «ارتقای پارک‌های تهران به محیط‌هایی با کاربری‌های چندگانه اجتماعی از طریق اضافه شدن فضاهای هنری، آموزشی، فرهنگی و علم و فناوری یکی از رویکرد‌های راهبردی شهرداری تهران است. این موارد غیر از فضاهای ضروری، چون سوله‌های مدیریت بحران و … است که از سال‌ها پیش در پارک‌ها احداث شده است.» او همچنین گفت: در این دوره که حجم درختکاری و ایجاد فضای سبز و تأسیس پارک‌های جدید و تکمیل ابرپروژه کمربند سبز تهران به گواه آمار و اسناد رشد چشمگیری داشته، ساخت دوقطبی کاذب مسجد-درخت از سوی رسانه‌های اپوزیسیون و رقبای سیاسی در مقابل مردمی که تغییر در این حوزه را می‌بینند کار بیهوده‌ای است.
محمدخانی در پایان تأکید کرد: «ضمن تشکر از دغدغه‌های ارزشمند فعالان محیط‌زیست و با رعایت نکات این عزیزان، مسجد پارک قیطریه چهل و چهارمین مسجد پارک‌های فرامنطقه‌ای شهر تهران خواهد بود و برآورده کردن طیفی از نیاز‌های مخاطبان این بوستان مهم و زیبای شهر تهران کمک خواهد کرد. خلاصه گزاره «درخت قطع می‌کنند تا مسجد بسازند!» را هم باید به کلکسیون دروغ‌های شاخدار علیه شهرداری تهران اضافه کرد؛ چرا که نه درختی قطع می‌شود، نه مسجد جدید، فضایی از کل پارک را خواهد گرفت و نه این نخستین و آخرین مسجد در پارک‌های بزرگ شهر تهران است.
احداث مسجد در بوستان قیطریه که این روز‌ها در فضای مجازی مورد بحث و توجه قرار گرفته، تصمیم شورای ساماندهی مساجد است. شورایی که علاوه بر نماینده شهرداری، نمایندگانی از شورای شهر، مرکز امور مساجد، سازمان اوقاف و مجموعه‌های مرتبط در آن حضور دارند. در واقع تصمیم‌گیری برای جابه جایی و ساخت مساجد در محلات و نقاط مختلف شهر توسط این شورا گرفته می‌شود.
سخنگوی شورای شهر تهران در دفاع از اقدام شهرداری برای ساخت مسجد در بوستان قیطریه گفت: «در گذشته نیز برخی از مساجد در اجرای پروژه‌های شهرداری ازجمله اتوبان امام علی (ع) تخریب شدند و مساجد جایگزین در نقاط دیگری جانمایی شدند. پس اینگونه مسائل در شورای ساماندهی و گسترش مساجد مطرح و در مورد آن تصمیم‌گیری و برنامه‌ریزی می‌شود.» علیرضا نادعلی در ادامه به هزینه ساخت مسجد قیطریه هم که مورد توجه برخی منتقدان بوده است، تأکید کرد: «گاهی اوقات خیرین در نقاطی که فاقد مسجد است، برای ساخت ابراز آمادگی کرده و تنها زمین آن را درخواست می‌کنند که مورد مسجد بوستان قیطریه از این جنس است. در بازدیدی که از این بوستان و محله و فضایی که برای ساخت مسجد درنظر گرفته شده بود داشتم، برخی از شهروندان اعلام کردند که از زمان شهرداری آقای کرباسچی درخواست ساخت مسجد را در این نقطه داشتند. براساس گزارش ارائه شده، مشخص شده که تا حدود یک کیلومتری این نقطه، مسجدی وجود ندارد.»
اجرایی نشدن مصوبه ساخت ۳۴مسجد در بوستان‌های فرامنطقه‌ای هم موضوع دیگری است که نادعلی به آن اشاره کرد و گفت: «۴۳مسجد مشابه مورد قیطریه، در ادوار مختلف مدیریت شهری در بوستان‌های فرامنطقه‌ای شهر تهران ساخته شده‌اند و مسجد بوستان قیطریه چهل و چهارمین موردی خواهد بود که ساخته می‌شود. همچنین مصوبه ساخت ۳۴مسجد از دوران قبل وجود دارد که هنوز اجرایی نشده است. در واقع در زمان‌های شهرداران سابق از کرباسچی گرفته تا قالیباف و دیگران، مساجدی در بوستان‌ها ساخته شده است و مصوباتی از آن دوران نیز وجود دارد که هنوز اجرایی نشده است.»
سخنگوی شورای شهر تهران در پایان تأکید کرد: «دو قطبی درخت و محیط‌زیست از یک طرف و مسجد و نماز از طرف دیگر در این موضوع در حالی ایجاد شده که هیئتی‌ها و مردم متدین به حفظ محیط‌زیست و درخت اعتقاد دارند و از طرف دیگر مردم غیرمذهبی نیز برای مسجد و نماز احترام قائل‌اند. رسانه‌های خارجی نیز منتظر موج سواری و ایجاد فضای دوقطبی و برخی نیز در داخل به‌دنبال استفاده سیاسی از این موضوع هستند.»
درخواست مکتوب اهالی برای ساخت مسجدعدهای معتقدند؛ قیطریه نیازی به مسجد ندارد، اما بنا به‌گفته‌های مجید غفوری روزبهانی، دبیر شورای ساماندهی، توسعه و گسترش مساجد شهر تهران محله قیطریه یکی از محلاتی است که از نظر سرانه امکان مذهبی ازجمله مسجد با کمبود مواجه بوده و درخواست‌های مکتوب متعددی از سوی اهالی متدین این محله برای احداث مسجد به ما ارسال شده است. او در ادامه عنوان کرد: «بالاترین مرجع تصویب‌کننده احداث مساجد در شهر تهران، شورای ساماندهی، توسعه و گسترش مساجد است که ریاست آن را شهردار تهران بر عهده دارد. چندی پیش یکی از خیرین که خود از اهالی قیطریه است به شورا مراجعه کرده و خواستار تخصیص زمین برای احداث مسجد در این محله شد. این موضوع در شورای ساماندهی، توسعه و گسترش مساجد مطرح و پس از انجام بررسی‌های کارشناسانه، زمینی با موقعیت مناسب در ضلع شمال شرقی پارک قیطریه برای احداث مسجد تخصیص داده شد.» روزبهانی ادامه داد: «این زمین، محل بسیار مناسبی برای ساخت مسجد است؛ چرا که این مکان با سایر اماکن مذهبی و مساجد حداقل یک کیلومتر فاصله زمینی دارد و هم مردم حاضر در پارک و هم اهالی محله می‌توانند از خدمات مذهبی و فرهنگی آن بهره‌مند شوند؛ بنابراین این مسجد کارکردی نه صرفا محلی بلکه منطقه‌ای خواهد داشت.»
به‌گفته دبیر شورای ساماندهی، توسعه و گسترش مساجد شهر تهران، طراحی این مسجد به یکی از بهترین مهندسان معمار واگذار شده است تا به‌عنوان مسجدی فاخر و باشکوه، به زیبایی پارک قیطریه و محله بیفزاید و به‌عنوان نگینی نه‌تن‌ها در محله قیطریه که در کل منطقه بدرخشد.
منبع: فرارو
کلیدواژه: قیمت طلا و ارز قیمت خودرو قیمت موبایل مسجد در بوستان قیطریه ساخت مسجد در بوستان توسعه و گسترش مساجد فرامنطقه ای برای احداث مسجد شورای ساماندهی برای ساخت مسجد شهرداری تهران شهردار تهران شهر تهران مسجد در پارک بوستان ها پارک قیطریه شورای شهر ساخته شده منطقه ای پارک ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۵۲۹۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قرارداد در چین؛ دلخوری در شورای شهر تهران/ چرا قرارداد زاکانی با چینی‌ها بحث‌برانگیز شد؟
به گزارش خبرآنلاین، بغض شورای شهر مقابل شهرداری زاکانی شکست، امروز جلسه این شورا که برای بررسی وضعیت حمل و نقل و ترافیک پایتخت برگزار شد تحت شعاع ترک جلسه توسط برخی از اعضا شورای شهر تهران قرار گرفت. آن‌طورکه به‌نظر می‌رسید برخلاف اینکه قرار بود واردات ۲۵۰۰ اتوبوس برقی برای تهران از کشور چین تبدیل به کارنامه زاکانی شود حالا پاشنه آشیل شهرداری او شده است.
ترجیح زاکانی؛ اتوبوس چینی به جای ایرانی
اواخر سال گذشته بود که معاون مالی شهرداری تهران از قرار خرید اتوبوس برقی شهرداری پایتخت با چینی‌ها پرده برداشت، لطف‌الله فروزنده دراین‌باره گفت که: «انعقاد قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس برقی ۱۲( متری)، ۲۷۵۰۰ هزار تاکسی انرژی نو، ۱۰ هزار ون و مینی‌بوس و ۱۵۰ هزار موتور سیکلت برقی نیز از دیگر دستاوردهای این سفر بود، که امیدوارم به امید خدا بتوانیم این محموله‌ها را هرچه سریع تر وارد کشور کنیم.»
فروزنده اواخر سال گذشته در گفت‌وگویی با بیان اینکه این شرایط، فرصتی استثنایی برای ماست و تمام ارکان کاملا با هم هماهنگ هستند، گفت: «اینکه یک شرکت چینی تمایل به یوزانس دارد، یک فرصت طلایی است، اگر می‌خواستیم این خریدها را از داخل کشور تامین کنیم چنین پولی وجود نداشت. ۵۰ درصد اعتبارات را دولت تامین می‌کند و رییس جمهور دستور داد که بلافاصله منابع از محل ماده ۱۲ تامین شود.»
شهردار تهران هم با اشاره به ارزان بودن اتوبوس‌های برقی چینی نسبت به اتوبوس‌های ایرانی تلاش کرد از اقدام خود برای انعقاد قرارداد با چینی‌ها دفاع کند: «زمانی که در این سفر بودیم، بررسی‌هایی صورت گرفت و مشخص شد که قیمت اتوبوس‌های برقی در کشور چین به مراتب پایین‌تر از قیمت تولیدکنندگان داخلی است، به طوری که کیفیت و قابلیت آنها بسیار مناسب بود اما قیمت آنها به مراتب کمتر از قیمت‌های اتوبوس‌های برقی داخلی بود. تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین ۵ تا ۶ میلیارد تومان در هر اتوبوس است. در واقع اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»
از شرکت ساختمانی اتوبوس برقی خریدند!
شهردار و مدیر مالی شهرداری تهران علیرغم مخالفت برخی اعضای شورای شهر توانستند موافقت این شورا را برای قراردادی ۲ میلیارد یورویی با چینی‌ها دریافت کنند، تا با عقد آن اتوبوس‌های برقی از چین راهی تهران شوند، اما حالا به نظر می‌رسد این قرارداد با اما اگرهای زیادی مواجه شده است.
چند روز قبل یاشار سلطانی، فعال رسانه‌ای با انتشار متن این قرداد در پایگاه خبری خودش، درباره آن نوشت: «یکی از مهمترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگترین ابهام در قرارداد ۲ میلیارد یورویی علیرضا زاکانی و شهرداری تهران با طرف چینی انتخاب شرکت طرف قرارداد است.»
او توضیح داد: «بر اساس تحقیقات حقوقی که انجام شده شرکت Poly Overseas Engineering Co., Ltd که طرف قرارداد شهرداری است در سال ۲۰۱۰ ثبت شده و دارای شرح خدمات زیر است:آموزشی، دامنه کسب و کار شامل مهندسی با قرارداد خارجی، عمده فروشی تجهیزات الکتریکی، واردات و صادرات فناوری، خدمات مشاوره مدیریت بازرگانی، خدمات مشاوره تجارت، عمده فروشی محصولات سخت افزاری، راه آهن، راه، ساخت و ساز مهندسی تونل و پل، ساخت و ساز کارهای عمومی شهرداری، مصالح ساختمانی، عمده فروشی مواد تزئینی، واردات و صادرات (به استثنای محصولات دارای امتیاز)، بهره برداری از دستگاه های پزشکی بدون مجوز، تجارت تجهیزات پزشکی دارای مجوز.»
به‌گفته یاشار سلطانی: «این شرکت دارای یک تیم حرفه ای مجرب متشکل از کارشناسان راه و پل، مهندسان ارشد و پرسنل مدیریت فنی مختلف می‌باشد. دارای یک مرکز فناوری شرکت ملی و یک آزمایشگاه ملی است و دارای کشتی های جرثقیل پیشرفته ۳۲۰۰ تنی و شمع بندی قاب شمع ۱۰۰ متری است. این شرکت هیچ تخصصی در زمینه خودروهای برقی و حمل و نقل پاک ندارد و حالا قرار است ۲ میلیارد یورو از بیت‌المال مردم ایران به دست آنها سپرده شود تا با تامین خودروی برقی اندکی هوای پاک و کاهش ترافیک را برای تهران به ارمغان بیاورند.»
به‌گفته این فعال رسانه‌ای آن‌طورکه از متن این قرارداد برمی‌آید تضمین‌های لازم وجود ندارد و در صورت بروز اختلاف راه حل‌های حقوقی مناسب پیش‌بینی نشده است.
تنش به شورای شهر کشیده شد
افشای جزئیات قرارداد زاکانی با این شرکت چینی سبب‌ساز تنش در جلسه امروز شورای شهر تهران شد، به گزارش ایسنا در جلسه امروز هرمزی، معاون حمل و نقل شهرداری تهران به ارائه گزارشی از وضعیت حمل و نقل عمومی پرداخت و در مورد قراردادهای منعقد شده شهرداری در چین توضیحاتی ارائه کرد که این توضیحات سبب واکنش‌های اعضای شورای شهر شد؛ به گونه‌ای که در ابتدا نرجس سلیمانی با تاکید بر اینکه با این حجم از موضوعات مالی در قرارداد چین هنوز ابهاماتی وجود دارد که به آن پاسخ داده نشده است، گفت: «در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده‌های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاده و باید بگویم که مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده هم به نمره قابل قبولی نمی‌رسد.»
در ادامه جعفر تشکری هاشمی نیز با تاکید بر اینکه هنوز متوجه نشدیم که در حوزه اتوبوسرانی اساسا با طرف خارجی قرارداد بستیم یا خیر؟ گفت: باید صراحتا گفته شود که قرارداد به چه شکل بسته شده است و من به یاد دارم که شهردار در یکی از جلسات شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را به تهران می‌آورد اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحبت اصلا تردید دارم که قراردادی منعقد شده یا نه؟»
ناصر امانی، دیگر عضو شورای شهر تهران هم در واکنش به گزارش معاون شهردار گفت: «جای سوال است که واگن‌های مترو از چین چه زمانی پرواز می‌کنند و به تهران می‌رسند تا ما به چشم ببینیم تا قلبمان مطمئن شود.»
مهدی اقراریان نیز با تاکید بر اینکه بارها اعلام کردیم که مباحث مطرح شده در قراردادها برای ما مبهم است و شفافیت ندارد، گفت: «شهردار تهران چند دوره نماینده مجلس بوده و چگونه است که از انتقادات ما ناراحت می‌شود.»
مهدی عباسی عضو دیگر شورای شهر با اشاره به موارد منتشر شده از قرارداد چین در توئیتر گفت: «اگر اسنادی وجود دارد باید این اسناد به ما داده شود و اگر این ادعاها درست است باید به شورا گزارش دهیم. وظیفه شورا مشخص است وقتی شورا بدون پیوست دو میلیارد یورو مصوب می‌کند یعنی ما می‌خواهیم به شهرداری کمک کنیم و بنده نماینده مردم هستم و درست نیست از کنار یک قرارداد بزرگ بین‌المللی بگذریم و باید ناراحت باشیم از اینکه یک خبرنگار اسنادی را دارد که ما به عنوان عضو نداریم.»
اعضای شورا جلسه را ترک کردند
بعد از انتقادهای مطرح شده زاکانی در جایگاه حاضر شد و همزمان با حضور زاکانی در محل تریبون تعدادی از اعضای شورای شهر جلسه را ترک کردند. به گزارش ایسنا همزمان با خروج قائمی، عباسی، امانی، اقراریان، شربیانی شهردار خطاب به آنها گفت: «بنشینید تا پاسخ سوالات‌تان را بدهم اما آنها بدون توجه به سخنان شهردار جلسه را ترک کردند و بعد از آن نیز سوده نجفی جلسه را ترک کرد و شهردار تهران در ابتدای سخنانش خطاب به تشکری گفت که رونوشت قرارداد واگن چین به وی داده شده اما تشکری هاشمی در حین خروج از جلسه اعلام کرد که این قراردادها به وی داده نشده است.»
۲۳۳۲۳۳
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900696
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند